Mandag morgen rykket VIB ut til melding om brann i et litiumionbatteri tilhørende en elsparkesykkel. Takket være en fungerende røykvarsler og en snarrådig beboer rakk ikke brannen spre seg innendørs eller til andre bygg.

Beboer hadde oppbevart batteriet inne da det plutselig tok fyr. Vedkommende fikk flyttet batteriet ut, og brannvesenet kom raskt til stedet med riktig slokkeutstyr. Dermed rakk aldri brannen å utvikle seg, og det var ikke fare for spredning.

Mandagens brann er den fjerde brannen i et litiumionbatteri så langt i år, i VIB sitt område. Siden 2022 har det vært en økende trend med branner i slike batterier, og da spesielt i batterier tilhørende elsparkesykler.

Hvorfor er litiumionbatterier en risiko?

I elsparkesykkelen er batteriet «bensintanken», og kan utgjøre en risiko dersom det skades eller misbrukes. Dersom det skulle begynne å brenne i et slik batteri kan den utvikle seg eksplosivt og forårsake rask spredning med store mengder med brennbar og svært gift gass.

– De vanligste årsakene til skader i et slik batteri er slag, støt eller fukt. Bruker du feil lader kan dette også skade batteriet, forteller Yngvi Freyr Eggertsson, rådgiver samfunnssikkhert i VIB.

Eggertsson anbefaler alle som vurder å kjøpe ny elsparkesykkel å kjøpe den fra en forhandler i Norge og EU/EØS. Dette fordi disse forhandlerne er underlagt krav om å følge det til enhver tid gjeldene regelverket for produktsikkerhet.

–I tillegg bør du som forbruker sørge for at informasjon om mulige farer ved bruk, sikkerhetsinformasjon og CE-merking på elsparkesykkelen er tilgjengelig. Det er lurt å lese brukerveiledning slik at du vet hva den faktisk tåler av lading og bruk. Dersom du skal bruke sparkesykkelen ute må du kjøpe en som er egnet for utendørs bruk.

Bruken av elsparkesykler i Norge reguleres av Veitrafikkloven, blant annet skal ikke makshastigheten overstige 20 km/t. 

Slik oppbevarer du elsparkesykkelen

En elsparkesykkel kan begynne å brenne selv om den ikke står til lading. Derfor er det lurt at du gjør en vurdering på hvor du oppbevarer elsparkesykkelen. Eggertsson oppfordrer til en sjekk av elsparkesykkelen før sesongen og etter bruk. Dette for å oppdage potensielle skader.

– Elsparkesykler bør ikke oppbevares inne, men dersom en velger å gjøre det er det viktig å påse at den ikke vil hindre rømningsveiene dine ved en eventuell brann, og at den står et sted hvor det er minimal spredningsfare.

Eggertsson oppfordrer likevel til oppbevaring av elsparkesykkelen ute eller i et frostsikkert rom som er adskilt fra boenheten. Bor du i leilighet bør den plasseres i et rom eller areal som fungerer som en egen branncelle.

– Et slik sted kan for eksempel være et felles garasjeanlegg, boareal eller sykkelgarasje. Her bør det være en fungerende røykvarsler i rommet, og det samme gjelder dersom du må oppbevare den inne.

Skulle det oppstå en brann i litiumionbatteriet er det viktig å tenke egensikkerhet og komme seg ut, for så å ringe 110. Litiumionbatterier er eksplosivt og har en rask spredning av store mengder brennbar og svært giftig gass.

– Dersom det begynner å ryke fra batteriet, eller at det lager knitre- og freselyder, så kan brannen allerede være i gang. Disse brannene kan være vanskelige å slokke. Skulle du mistenke at batteriet er ødelagt kan dette leveres til forhandler eller gjenvinningsstasjonen.

Skal du ta sparkesykkelen i bruk i vårværet bør du ta med deg disse rådene på veien:

• Vær alltid våken og til stede når elsparkesykkelen lades.
• Benytt kun den originale laderen eller en tilsvarende modell anbefalt av produsenten.
• Lad elsparkesykkelen i rom med fungerende røykvarsler, men aldri på soverom eller i rømningsvei.
• Lad elsparkesykkelen i rom, og på et underlag, hvor spredningsfaren er minimal. Helst i romtemperatur.

Bruk alle sansene og avbryt lading umiddelbart hvis du merker noe av dette:

• En uvanlig, kjemisk eller brent lukt. Dette kan være tidlig tegn på overoppheting eller feil i batteri eller lader.
• Knitring, fresing eller andre lyder som ikke pleier å være der under lading, kan tyde på fare.
• Hvis batteriet eller lader blir unormalt varmt.
• Hvis du ser synlige sprekker, deformasjoner eller oppsvulming. Dette er også faresignaler og betyr at batteriet ikke bør brukes videre.
• Unngå skade på batteriet. Slag, fall, fukt, veldig høy og veldig lav temperatur kan ødelegge batteriet, samt øke brannrisikoen.
• Ikke modifiser eller reparer elsparkesykkelen selv. Det kan ødelegge den innebygde sikkerheten i produktet.
• Følg produsentens anbefalinger for riktig bruk og jevnlig vedlikehold for å forlenge elsparkesykkelens levetid og sikre trygg bruk (hvor «røff» bruk tåler den? Kan den brukes i regnvær?).
• Det er lovpålagt med egen ansvarsforsikring for elsparkesykkel.

Kilde: Brannvernforeningen